Дефицит предложения на фоне топливного кризиса на юге страны подстегнул спрос на альтернативный транспорт, что уже провоцирует локальный рост цен до 20% на отдельные модели. Ситуация усугубляется планируемым на 1 января 2027 года повышением утилизационного сбора, которое неизбежно отразится на стоимости машин, включая те, что ввозятся по каналам параллельного импорта.
В то время как премиальный сегмент способен абсорбировать рост издержек без существенных потерь для объемов продаж, массовые и средние категории рискуют потерять значительную часть аудитории. Влияние валютных колебаний при этом отходит на второй план — доля ввозимых автомобилей сокращается, уступая место внутренним факторам регулирования и господдержки.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!