Транспортный тупик: почему бизнес перестал обновлять автопарки

Три четверти российских компаний (74,9%) признали транспорт критически важным элементом своей работы, однако подавляющее большинство вынуждено экономить на его обновлении. Согласно исследованию «СберЛизинга», дефицит запчастей и рост стоимости владения заставляют бизнес переходить от покупки активов к поиску гибких финансовых инструментов.

Для большинства предпринимателей логистика перестала быть вспомогательным сервисом. Сегодня от состояния машин зависят не только сроки поставок, но и общая выживаемость бизнеса. Однако реальность диктует жесткие условия: 73,7% компаний сейчас намеренно ограничивают закупки новой техники. Главным барьером стал резкий рост стоимости владения — на это указали 79% участников опроса.

Запчасти и дефицит машин

Ситуацию усугубляют инфраструктурные проблемы. Почти половина респондентов (41,9%) жалуются на ограниченный выбор доступного транспорта, а 56% отмечают сложности с поиском комплектующих. В таких условиях компании перестали гнаться за скоростью сделки. Теперь в приоритете — минимальная нагрузка на бюджет и предсказуемость платежей. При выборе финансового инструмента на эти факторы ориентируются 27,97% и 25,78% бизнесменов соответственно, тогда как быстрота оформления важна лишь для 6,6%.

По мнению директора управления маркетинга «СберЛизинга» Марины Андреевой, к 2026 году транспорт окончательно перейдет в категорию стратегических ресурсов. Лизинг в этой конфигурации становится способом сохранить оборотный капитал, распределяя расходы и обеспечивая поэтапное обновление парка без шоковых вложений.